Potpuno novi Zakon o bezbednosti saobraćaja (ZOBS) trebalo bi da stupi na snagu sredinom 2025. godine; on će doneti niz značajnih promena u odnosu na aktuelni ZOBS, koji je na snazi od 2009. godine i koji je imao niz izmena do sada (poslednja izmena važećeg ZOBS-a bila je u martu 2025). Među ključnim, predloženim novinama u novom zakonu su:
- Trajno oduzimanje vozila: Za najteže prekršioce saobraćajnih propisa.
- Ukidanje probne vozačke dozvole: Umesto toga, mladi vozači će dobijati standardnu vozačku dozvolu sa posebnim kodom koji ukazuje na ograničenja. Probna vozačka dozvola je važila samo u nekim od susednih zemalja.
- Strože kazne za vozače pod dejstvom alkohola: Uvodi se nulta tolerancija na alkohol za sve vozače.
- Automatski nadzor saobraćaja: Uvođenje pametnih kamera sa veštačkom inteligencijom koje će automatski beležiti prekršaje.
- Digitalni vozački dosije: Svaki vozač će putem aplikacije moći da prati svoje prekršaje, kazne i tehničku ispravnost vozila. Jedna od prednosti toga je i srečavanje situacije da vozač tek na granici sazna za neplaćene kazne i bude vraćen nazad.
- Podsticaji za savesne vozače: Popusti na osiguranje ili mogućnost smanjenja poreza na vozila.
- Mobilni tehnički pregledi vozila: Kontrola tehničke ispravnosti vozila neposredno u saobraćaju na putu.
- Povećanje visine kazni: Strože novčane kazne i unapređenje sistema kaznenih poena.
- Zaštita ranjivih učesnika u saobraćaju: Strože kazne za nepoštovanje pravila pešačkih prelaza i trostruko veće kazne za prekršaje počinjene u prisustvu dece mlađe od 12 godina.
- Edukacija za mlade vozače: Dodatne obuke za mlade vozače, uključujući simulacije vožnje u teškim uslovima.
- Zdravstveni pregled za vozače: Stroža kontrola korišćenja nedozvoljenih medikamenata.
- Vozila sa prvenstvom prolaza: Kada, ko i od kojih službi i ministarstava može da koristi ovo pravo.
- Podsticaji za ekološka vozila: Povećanje subvencija za kupovinu električnih vozila i uvođenje privilegovanih traka za električna i hibridna vozila.
- Upotreba naprednih tehnologija u vozilima: Novi atomobili bi trebali da budu opremljeni tehnologijama za sprečavanje sudara. Uvođenje obaveznih senzora za mrtve uglove, sistema automatskog kočenja, automatskog ograničenja brzine i blokade telefona tokom vožnje.
- Pravila za autonomna vozila: Regulisanje oblasti autonomnih vozila, posebno po pitanju odgovornosti za saobraćajne prekršaje.
- Propisi za bicikliste: Bolja tehnička regulacija saobraćaja, uključujući uvođenje ulica za bicikliste i dvosmerno kretanje bicikala u jednosmernim ulicama.
- Stroža kontrola na pružnim prelazima: Strože kazne za nepoštovanje saobraćajnih pravila na ukrštanju puta sa železničkom prugom.
- Veća odgovornost za vozače kamiona i autobusa: Ograničena upotreba auto-puteva za teretna vozila u određenim periodima.
Cilj novog zakona je unapređenje bezbednosti saobraćaja i usklađivanje sa zakonima Evropske unije.
Važeći Zakon o bezbednosti saobraćaja stupio je na snagu 2009. godine i do sada je imao 19 izmena. Poslednje izmene bile su 2023. godini (promenjena 53 člana) i u martu 2025. godine.
Agencija za bezbednost saobraćaja Srbije (ABS)i MUP Srbije su pozvali širu i stručnu javnost da se uključe u izradu novog Zakona o saobraćaju. Svi građani koji su zainteresovani mogu dostaviti predloge, sugestije, primedbe, ideje i dobru praksu koju bi MUP mogao da implementira. Predloge slati na imejl adrese:
• MUP: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
• ABS: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
ABS je ukazao na to da je važno da predlozi sadrže opis uočenog problema u praksi, dakle, treba dati konkretan predlog za izmenu zakona, uz jasno poređenje sa postojećim rešenjima, kao i obrazloženje kako bi predložena izmena doprinela unapređenju bezbednosti.
Dosadašnji predlozi građana ukazuju na potrebu za sveobuhvatnim pristupom poboljšanju bezbednosti saobraćaja, koji uključuje strože kazne, bolju primenu zakona, edukaciju i tehnička unapređenja. Može se izvući nekoliko ključnih zaključaka i predloga za poboljšanje bezbednosti saobraćaja:
- Zaštita pešaka:
- Vraćanje zone pešačkog prelaza kako bi se zaštitili pešaci, posebno deca.
- Naglašavanje dužnosti vozača da obraćaju pažnju na pešake i van obeleženih prelaza.
- Promovisanje kulture zaustavljanja i propuštanja pešaka, po uzoru na zapadne zemlje.
- Odgovornost vozača:
- Strože kazne za vozače koji voze pod dejstvom alkohola, sa podrškom za nultu toleranciju.
- Strože kazne za upotrebu mobilnih telefona tokom vožnje, uz razmatranje tehnologija za blokiranje telefona.
- Pojačana kontrola i kazne za sve učesnike u saobraćaju, uključujući vozače, pešake i bicikliste.
- Pojačana kontrola i kazne za policajce koji se ne ponašaju savesno u vožnji.
- Primena zakona:
- Dosledno sprovođenje postojećih zakona, umesto stalnog donošenja novih.
- Osiguravanje da su kazne garantovane i primenjive na sve, bez izuzetaka.
- Pojačati kazne za putare koji ne rade po propisima.
- Edukacija i obuka:
- Temeljna kontrola psiho-fizičkog stanja kandidata za vozače.
- Rigorozniji lekarski pregledi i kraći vremenski periodi za njihovo obavljanje.
- Obavezno polaganje provere znanja prilikom produženja vozačke dozvole.
- Omogućiti polaganje vozačkog ispita na vozilima sa automatskim menjačem.
- Tehnička regulacija:
- Uređivanje saobraćaja za bicikliste.
- Uređivanje saobraćaja za autonomna vozila.
- Uređivanje saobraćaja za leteća vozila. 😉
- Ostalo:
- Uređivanje pravila za registraciju vozila.
- Transparentnost u donošenju odluka o saobraćajnim propisima, uz objašnjenje osnova za promene.